Q156.
汽油噴射引擎在減速時，其燃料切斷作用模式與下列何者有關？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q156
難易度分析
3 / 5
本題採複選架構，要求應試者同步判讀多項引擎控制參數之正誤。考題核心在於釐清燃料供給控制與點火系統的職能界線，並辨識影響斷油邏輯的關鍵感知器訊號。由於涉及電控系統之綜合判斷，且設置明確的跨系統干擾選項，須具備扎實的系統架構理解與精準的概念區辨能力方能全對，屬典型標準試題難度配置。
正確答案 (複選)：①, ②, ④
- ① 引擎轉速:燃料切斷控制在減速時會監測引擎轉速，當轉速高於預設復供閾值時，ECU會切斷燃油噴射脈衝以減少排放並提升燃油經濟性。
- ② 節氣門位置:節氣門位置感知器(TPS)訊號是ECU判斷車輛是否處於減速狀態的關鍵依據，當節氣門開度接近怠速位置時會觸發減速燃料切斷(DFCO)機制。
- ④ 冷卻水溫:冷卻水溫感知器(ECT)訊號會影響燃料切斷的執行條件，當引擎未達正常工作溫度時，為維持運轉穩定性，ECU會延遲或取消燃料切斷作用。
錯誤選項解析
- ③ 點火時間:點火時間主要影響燃燒效率與引擎輸出扭力，屬於點火系統控制範疇，與燃油噴射切斷無直接關聯；燃料切斷是由ECU根據轉速、節氣門及水溫等參數綜合判斷。
Learning Tip
"減速燃料切斷(DFCO)是現代電噴引擎的重要節能機制，常考陷阱在於混淆點火正時控制與燃油供給控制的獨立性。實務上需特別注意冷車狀態下燃料切斷功能會受到限制，且各車廠的轉速復供閾值設定有所不同，檢定時應以引擎轉速、節氣門位置、冷卻水溫三大感知器訊號為核心判斷依據。"
學員答題分佈
①引擎轉速0%
②節氣門位置0%
③點火時間0%
④冷卻水溫0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！