Q7.
使用汽缸壓縮壓力測試器測出某缸壓力比正常壓力高時，技師甲說：是活塞環卡住了；技師乙說：燃燒室積碳太多，誰的說法正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q7
難易度分析
3 / 5
此題要求理解燃燒室積碳與活塞環卡住對壓縮壓力的相反影響，需在概念上做出正確區分，屬於需要基礎機械知識並避免常見混淆的普通難度。
正確答案：②技師乙
② 技師乙:燃燒室積碳過多會佔據燃燒室空間，使燃燒室容積減小，進而提高壓縮比，導致測得的汽缸壓縮壓力高於正常值，技師乙的說法正確。
錯誤選項解析
- ① 技師甲:活塞環卡住通常會導致活塞環無法正常貼合汽缸壁，造成壓縮氣體洩漏（blow-by），使汽缸壓縮壓力降低而非升高，因此技師甲的說法錯誤。
- ③ 二者都正確:由於技師甲關於活塞環卡住導致壓力升高的說法有誤，只有技師乙正確，因此「二者都正確」的選項不成立。
- ④ 二者都不正確:技師乙關於燃燒室積碳使壓縮壓力升高的判斷是正確的，因此「二者都不正確」的選項錯誤。
Learning Tip
"本題核心考點在於理解汽缸壓縮壓力異常的成因。積碳會減少燃燒室容積、提高壓縮比，使壓力偏高；而活塞環磨損或卡滯則會造成壓縮洩漏，使壓力偏低。實務上，壓縮壓力偏高還可能見於汽缸床墊片燒毀（相鄰缸之間）或汽缸蓋平面過度研磨等情況，切勿與壓力偏低的故障原因混淆。"
學員答題分佈
①技師甲0%
②技師乙0%
③二者都正確0%
④二者都不正確0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！