Q162.
有關更換引擎機油與機油濾清器之敘述，下列何者有誤？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q162
難易度分析
4 / 5
題目結合保養流程、油品狀態與黏度等多項專業概念，且每個選項皆可能誤導，需要完整且精確的知識才能判斷正誤，屬於較高認知難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ③
- ① 引擎必須在冷車狀態下更換機油:為了確保機油流動性與排油效率，通常建議在引擎運轉一段時間後的溫熱狀態進行更換，而非冷車狀態。
- ② 每次更換機油都必須依修護手冊規定換新的油底殼放油螺塞:通常只需更換墊圈 (Washer) 或確保螺塞完好即可，並非每次更換機油都必須更換整個油底殼放油螺塞。
- ③ 若機油呈污黑油泥狀，代表有水混入之現象:機油呈污黑油泥狀通常是氧化或燃燒殘渣累積，若有水混入現象則會呈現類似乳白色乳狀物。
錯誤選項解析
- ④ SAE 20 W 機油之黏度與SAE 20 機油相同，但凝固點較低:此敘述為正確的技術事實，多級黏度機油（如 SAE 20W）在高溫與低溫環境下均有較佳的性能表現。
Learning Tip
"此題為多重錯誤判斷題，重點在於區分機油狀態（乳化 vs 油泥）、保養程序（冷車 vs 溫車）以及黏度定義（多級黏度特性）。實務操作中，應特別注意放油螺塞墊圈的更換與機油乳化所代表的冷卻系統滲漏風險。"
學員答題分佈
①引擎必須在冷車狀態下更換機油0%
②每次更換機油都必須依修護手冊規定換新的油底殼放油螺塞0%
③若機油呈污黑油泥狀，代表有水混入之現象0%
④SAE 20 W 機油之黏度與SAE 20 機油相同，但凝固點較低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！