Q33.
橫拉桿兩端球接頭，連接在橫拉桿的螺牙是
重機械修護(引擎) · 乙級 · 氣壓系、煞車系、轉向系 · Q33
難易度分析
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本題考查對轉向機構特定零件結構的記憶與理解。需掌握零件設計如何實現機能調整的邏輯，屬於基礎的專業術語與結構定義考題。
正確答案：③左、右螺旋各一個
③ 左、右螺旋各一個:橫拉桿兩端採用左、右螺旋各一個的設計，旋轉拉桿本體時可使兩端球接頭產生相反方向的位移，藉此精確調整前束角(Toe Angle)，此為轉向幾何校正的標準機構設計。
錯誤選項解析
- ① 均為左螺旋:若兩端均為左螺旋螺牙，旋轉橫拉桿時兩端會同時伸長或縮短，無法實現前束(Toe-in)微調功能，且實際設計不採用此配置。
- ② 均為右螺旋:若兩端均為右螺旋螺牙，同樣會導致兩端同步變化，無法透過旋轉拉桿本體來獨立調整轉向幾何角度，不符合轉向系統設計需求。
- ④ 無規定:橫拉桿螺牙方向有嚴格規範，必須採用左右螺旋對稱配置以確保轉向調整功能與行駛穩定性，絕非無規定。
Learning Tip
"此題常考橫拉桿螺牙方向與前束調整原理的關聯。易混淆點：切記不是兩端同向螺牙，而是一左一右才能透過旋轉本體實現長度微調。實務上進行輪胎定位時，若橫拉桿螺牙損壞或防塵套破裂導致異物侵入，將造成前束失準與方向盤偏斜，需立即更換總成。"
學員答題分佈
①均為左螺旋0%
②均為右螺旋0%
③左、右螺旋各一個0%
④無規定0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！