Q29.
有關汽門機構的說明，下列哪一項是錯誤的？
農業機械修護 · 乙級 · 農業機械之檢查、保養、調整 · Q29
難易度分析
3 / 5
本題包含多個汽門機構的關鍵概念，要求考生精確區分汽門間隙、活塞位置與接觸面寬度對引擎性能的影響，且選項中包含易混淆的物理邏輯，需具備紮實的專業基礎才能正確判別。
正確答案：④在修正汽門及汽門座的接觸面時，應使接觸面愈小愈好，使汽門能緊密關閉
④ 在修正汽門及汽門座的接觸面時，應使接觸面愈小愈好，使汽門能緊密關閉:此敘述錯誤。汽門與汽門座的接觸面並非愈小愈好，接觸面寬度需符合原廠規範（通常約 1.0~1.5mm）。接觸面過小會導致散熱不良與磨耗加劇，適當的接觸寬度才能確保氣密性與熱傳導效果。
錯誤選項解析
- ① 四行程引擎在排氣行程上死點時，進氣門與排氣門均開啟:此敘述正確。四行程引擎在排氣行程上死點附近會產生汽門重疊現象，此時進氣門提前開啟、排氣門尚未完全關閉，兩汽門同時開啟以利廢氣排出並引入新鮮混合氣。
- ② 汽門間隙愈大，汽門啟開時間愈短:此敘述正確。汽門間隙越大時，凸輪需轉動更大角度才能克服間隙推動汽門，導致汽門實際開啟時間縮短、關閉時間提前，影響引擎進排氣效率。
- ③ 調整汽門間隙，應先置活塞於壓縮上死點:此敘述正確。調整汽門間隙前必須將活塞置於壓縮上死點，此時進排氣門皆處於完全關閉狀態，方能準確測量與調整間隙值。
Learning Tip
"本題考汽門機構的構造原理與調整要領。常考陷阱在於汽門重疊的時機點（排氣上死點）及汽門接觸面寬度的迷思——接觸面過窄反而不利散熱與密封，過寬則易積碳導致漏氣。實務上調整汽門間隙時，務必確認活塞位於壓縮上死點，並使用厚薄規依原廠規範值精確調整。"
學員答題分佈
①四行程引擎在排氣行程上死點時，進氣門與排氣門均開啟0%
②汽門間隙愈大，汽門啟開時間愈短0%
③調整汽門間隙，應先置活塞於壓縮上死點0%
④在修正汽門及汽門座的接觸面時，應使接觸面愈小愈好，使汽門能緊密關閉0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！