Q134.
通常升降機車廂應有鋼索三條以上，鋼索經常使用下所受的應力為
升降機裝修 · 乙級 · 各部機構組裝 · Q134
難易度分析
4 / 5
本題採多選形式，要求對材料受力特性有完整掌握，且需區分不同受力環境下的應力類型，增加了判斷複雜度。
正確答案 (複選)：③, ④
- ③ 抗拉應力:抗拉應力為鋼索最主要的受力形式，鋼索懸吊升降機車廂及其載重，長期承受車廂自重與額定載重所產生的軸向拉力，此為鋼索選型與安全係數計算的核心依據。
- ④ 彎曲應力:彎曲應力產生於鋼索繞過曳引輪或索輪時，鋼索在彎曲過程中外側纖維受拉伸、內側受壓縮，反覆彎曲會導致金屬疲勞，此為鋼索壽命評估與換索標準的重要考量。
錯誤選項解析
- ① 承壓應力:承壓應力主要發生於物體受壓縮時，而鋼索作為柔性懸吊元件，其設計目的並非承受壓縮力，鋼索在受壓時會發生撓曲而非承壓，故此選項錯誤。
- ② 抗剪應力:抗剪應力發生於材料受橫向錯動力時，鋼索在升降機運作中主要承受軸向拉力與繞過索輪時的彎曲力，剪力並非其主要受力型態，故此選項錯誤。
Learning Tip
"升降機鋼索受力為乙級與丙級檢定的高頻考點。常考陷阱在於混淆承壓應力與抗拉應力——切記鋼索為懸吊元件，主要承受拉力而非壓力。實務上需特別注意彎曲疲勞是鋼索劣化的主因，依CNS 標準與升降機安裝規範，鋼索安全係數不得低於規定值，且斷線數超過標準時必須立即更換。"
學員答題分佈
①承壓應力0%
②抗剪應力0%
③抗拉應力0%
④彎曲應力0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！