Q46.
所謂升降機的平衡負載，係指車廂載重多少時使車廂側與配重側重量相等時的負載而言？
升降機裝修 · 乙級 · 檢查法規及安衛 · Q46
難易度分析
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本題考查電梯設計的基礎定義，僅需對特定專業術語的標準數值有正確記憶即可作答，不涉及複雜的邏輯推論或計算過程。
正確答案：③50％
③ 50％:50%載重為升降機配重設計的標準平衡點。配重通常設定為「轎廂自重＋50%額定載重」，當車廂承載50%額定負載時，車廂側與配重側總重相等，曳引馬達負載最小，此即為平衡負載之定義。
錯誤選項解析
- ① 0％:空載狀態（0%）時，車廂側僅有轎廂自重，而配重側通常設計為「轎廂自重＋約50%額定載重」，此時兩側重量並不相等，配重側會較重。
- ② 25％:25%載重未達平衡點，此時車廂側總重仍小於配重側，曳引機仍需輸出轉矩以維持運行，並非平衡負載狀態。
- ④ 100％:滿載狀態（100%）時，車廂側總重大於配重側，此時曳引機需提供較大轉矩以提升車廂，兩側重量明顯不相等。
Learning Tip
"平衡負載為升降機曳引系統設計的核心概念。配重設計目的在於減少曳引馬達的平均負載並降低能耗，常見陷阱為將平衡點誤認為滿載或空載。實務上，50%額定載重是 CNS 標準中配重計算的基準，也是檢查法規檢定時的高頻考點。"
學員答題分佈
①0％0%
②25％0%
③50％0%
④100％0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！