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氣壓/裝配、運轉與調整/Q3
中等
正確率 -
Q3.

Y=a(t)之控制迴路下列何者正確?

氣壓 · 乙級 · 裝配、運轉與調整 · Q3

難易度分析

3 / 5

本題需透過分析電路圖中計時器線圈與接點的配置關係,區分通電延遲電路與一般串聯或自保持電路的結構差異,對電路邏輯的辨識能力有一定要求。

正確答案:②氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ② 圖片

② 氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ② 圖片:此為正確的Y=a(t)控制迴路,開關a啟動計時器T線圈,計時器接點獨立控制輸出Y,符合通電延遲(timer-on-delay)之控制原理。

錯誤選項解析

  • ① 氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ① 圖片:此為串聯延遲電路,開關a、計時器T與輸出Y全部串聯,計時器線圈與輸出同時動作,無法實現延遲控制功能。
  • ③ 氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ③ 圖片:此為自保持電路結構,計時器T接點與開關a並聯形成自保,輸出Y會持續動作,不屬於延時控制迴路。
  • ④ 氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ④ 圖片:此電路中輸出Y與計時器T並聯於開關a之後,Y會立即動作而非延遲動作,不符合a(t)延時控制之要求。
Learning Tip

"Y=a(t)表示輸出Y受開關a與計時器t的組合控制,屬於通電延遲(timer-on-delay)迴路。常考陷阱為混淆串聯電路與並聯控制迴路的差異:計時器線圈需與開關串聯以接收啟動訊號,而計時器接點則獨立控制輸出迴路,兩者需分開配置才能實現延遲功能。"

學員答題分佈

①氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ① 圖片0%
②氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ② 圖片0%
③氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ③ 圖片0%
④氣壓 乙級 裝配、運轉與調整 第 3 題 選項 ④ 圖片0%

此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析!

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