Q32.
造成機油壓力降低的原因
下水道設施操作維護─機電設備 · 乙級 · 柴油引擎發電機 · Q32
難易度分析
2 / 5
本題要求考生能準確區分引擎內部磨損對機油系統的不同影響。需將「機油壓力降低」與「機油消耗增加」這兩種不同性質的故障模式進行精確辨析，屬於對核心機械原理的基礎記憶與應用。
正確答案：④曲軸軸承磨損
④ 曲軸軸承磨損:曲軸軸承磨損會使軸承間隙擴大，機油從間隙洩漏量增加，導致主油道壓力無法維持，是造成機油壓力降低的典型原因。
錯誤選項解析
- ① 進排氣閥導管磨損:進排氣閥導管磨損主要導致機油進入燃燒室產生藍煙現象，屬於機油消耗異常問題，並非直接造成機油壓力降低的主因。
- ② 活塞環磨損:活塞環磨損會引起吹漏氣（blow-by）增加與機油消耗量上升，但主要影響的是引擎壓縮壓力與排氣煙色，而非機油系統壓力下降的直接原因。
- ③ 凸輪磨損:凸輪磨損影響的是氣門正時與揚程，會導致引擎運轉不穩或出力不足，與機油壓力系統的洩漏路徑無直接關聯。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分「機油壓力降低」與「機油消耗異常」的不同故障模式。曲軸軸承、連桿軸承及機油泵磨損屬於壓力下降的三大主因；而氣門導管、活塞環磨損則歸類為機油進入燃燒室的消耗問題。實務檢修時應先確認機油液位與黏度，再使用機油壓力錶量測實際壓力值，避免誤判。"
學員答題分佈
①進排氣閥導管磨損0%
②活塞環磨損0%
③凸輪磨損0%
④曲軸軸承磨損0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！