Q183.
有關大型重型機車引擎運轉時，下列何項元件間之摩擦損耗最大？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修引擎 · Q183
難易度分析
3 / 5
本題要求對比引擎內部多個不同運動形式部件的摩擦特性，需精確區分往復運動與旋轉運動在潤滑條件及壓力環境下的損耗差異，屬於核心概念的理解與比較分析。
正確答案：①活塞環與汽缸壁
① 活塞環與汽缸壁:活塞環與汽缸壁之間存在高頻率的往復運動，且接觸面積最大，承受高溫高壓的燃燒氣體，因此摩擦損耗為引擎所有元件中最大。
錯誤選項解析
- ② 曲柄軸與連桿大端:曲柄軸與連桿大端之間採用壓力潤滑方式，以旋轉運動為主，並有完整油膜保護，摩擦損耗相對較小。正確而言，其磨耗程度遠低於活塞組件。
- ③ 汽門桿與汽門導管:汽門桿與汽門導管的往復行程極短且運動頻率較低，主要磨耗來自高溫廢氣侵蝕而非機械摩擦。正確而言，其磨耗量遠小於活塞環與汽缸壁。
- ④ 曲軸主軸頸與軸承:曲軸主軸頸與軸承之間依靠流體動力潤滑形成完整油膜，屬旋轉運動且潤滑條件最佳，摩擦損耗最小。正確而言，此為引擎中磨耗最低的部件之一。
Learning Tip
"本題核心考點為引擎各運動部件的摩擦磨耗比較。常考陷阱在於誤以為高速旋轉的曲軸部件磨耗最大，實際上往復運動的活塞環與汽缸壁因接觸面積大、潤滑條件較差且承受燃燒壓力，磨耗最為嚴重。實務上應定期檢查汽缸壓縮壓力以判斷活塞環磨耗狀況。"
學員答題分佈
①活塞環與汽缸壁0%
②曲柄軸與連桿大端0%
③汽門桿與汽門導管0%
④曲軸主軸頸與軸承0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！