Q6.
有關油壓煞車系統之敘述，下列何者正確？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修、調整及更換煞車系統 · Q6
難易度分析
3 / 5
此題要求受試者能精確區分油壓煞車系統中總泵與分泵的不同功能，並需對分泵油封在特定狀態下的機械物理特性有深入理解，選項間具有高度相似性，需排除邏輯陷阱才能正確選擇。
正確答案：②當煞車拉桿放鬆時，拉回煞車塊的作用是煞車分泵之油封
② 當煞車拉桿放鬆時，拉回煞車塊的作用是煞車分泵之油封:煞車分泵（Caliper/Slave Cylinder）活塞上的方形油封（Square-cut seal）在煞車時會彈性變形，當放鬆煞車拉桿時，油封恢復原狀產生微量回拉作用，使煞車塊與碟盤間維持適當間隙，此為油壓碟煞系統的核心設計原理。
錯誤選項解析
- ① 當煞車拉桿放鬆時，拉回煞車塊的作用是煞車總泵之油封:煞車總泵（Master Cylinder）之油封主要功能為建立液壓與防止漏油，並非負責拉回煞車塊。放鬆煞車拉桿時，總泵活塞回位是靠復位彈簧，而非油封的彈性變形。
- ③ 當煞車拉桿作用時，壓出煞車塊的力量是煞車總泵之油封:煞車總泵的作用是將拉桿的機械力轉換為液壓**，推動煞車油流動，而非直接壓出煞車塊。實際推動煞車塊夾緊碟盤的是分泵活塞，非總泵油封。
- ④ 當煞車拉桿作用時，壓出煞車塊的力量是煞車分泵之油封:壓出煞車塊的力量來自液壓推動分泵活塞，而非油封本身。油封僅負責密封與活塞微量回位，提供夾緊力的是煞車油壓力作用於活塞面積所產生的推力。
Learning Tip
"本題核心考點為油壓煞車系統中總泵與分泵油封的功能差異。常考陷阱在於混淆「總泵建立液壓」與「分泵執行夾緊」的角色分工。切記：方形油封的彈性變形是碟煞自動間隙調整的關鍵機制，實務檢修時若發現煞車塊拖滯（不歸位），應優先檢查分泵油封是否老化或活塞卡滯。"
學員答題分佈
①當煞車拉桿放鬆時，拉回煞車塊的作用是煞車總泵之油封0%
②當煞車拉桿放鬆時，拉回煞車塊的作用是煞車分泵之油封0%
③當煞車拉桿作用時，壓出煞車塊的力量是煞車總泵之油封0%
④當煞車拉桿作用時，壓出煞車塊的力量是煞車分泵之油封0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！