Q31.
下列敘述何者正確？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修、調整及更換傳動系統 · Q31
難易度分析
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本題要求對多個不同的行駛阻力特性及傳動效率概念進行正確區分，需精確辨析物理量之間的正反比關係以及傳動系統的基礎特性，屬於典型的概念辨析題。
正確答案：②斜坡阻力與車重有關
② 斜坡阻力與車重有關:斜坡阻力（坡度阻力）由重力沿坡面的分力產生，計算公式為 W × sinθ，因此與車重直接相關。車重越大，上坡時所需克服的斜坡阻力越大。
錯誤選項解析
- ① 滾動阻力與車重成反比:滾動阻力與車重成正比而非反比。車重越大，輪胎與地面接觸面積增加，導致變形阻力增大，因此滾動阻力隨車重增加而上升。
- ③ 高速檔較低速檔之動力傳動效率為低:高速檔的動力傳動效率通常較低速檔為高。高速檔齒輪減速比較小，傳動路徑中的摩擦損失與齒輪攪拌損失較少，因此效率較高。
- ④ 引擎到驅動輪間之傳動機件，其旋轉部分所產生之阻力與慣性阻力無關:引擎到驅動輪間傳動機件的旋轉部分所產生之阻力與慣性阻力密切相關。旋轉部件（如傳動軸、齒輪）具有轉動慣量，加速時需克服慣性阻力，此為旋轉慣性效應的重要概念。
Learning Tip
"本題核心考點為行駛阻力力的組成與特性。常考陷阱包括：①混淆正比與反比關係（如滾動阻力與車重）；②誤認高速檔效率較低，實際上檔位越高、傳動損失越少；③忽略旋轉慣性對傳動系統的影響。實務上，了解各類行駛阻力有助於正確診斷動力不足或油耗異常等故障現象。"
學員答題分佈
①滾動阻力與車重成反比0%
②斜坡阻力與車重有關0%
③高速檔較低速檔之動力傳動效率為低0%
④引擎到驅動輪間之傳動機件，其旋轉部分所產生之阻力與慣性阻力無關0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！