Q35.
有關機器腳踏車變速箱齒輪移位機構中的齒輪之敘述，下列哪些正確？
機器腳踏車修護 · 乙級 · 檢修、調整及更換傳動系統 · Q35
難易度分析
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本題採複選形式，要求全面判別多個傳動原理之正確性，且選項中包含容易混淆的對立定義，增加了判斷難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ③
- ① 主軸齒數/副軸齒數=齒數比:齒數比的計算公式為主軸齒數除以副軸齒數，此為變速箱齒輪比的基本定義，用於決定傳動系統的減速或增扭效果。
- ② 齒輪轉速與齒輪扭力成反比:根據齒輪傳動原理，在功率恆定條件下，轉速與扭力呈反比關係，即低檔位時轉速低但扭力大，高檔位時轉速高但扭力小。
- ③ 齒輪齒數與齒輪轉速成反比:齒輪轉速比與齒數成反比，齒數較多的齒輪轉速較慢，齒數較少的齒輪轉速較快，此為齒輪傳動的基本特性。
錯誤選項解析
- ④ 引擎運轉時，主軸齒輪為被動，副軸齒輪為主動:引擎運轉時，主軸連接離合器接收引擎動力，應為主動輪；副軸接收主軸傳遞的動力，應為被動輪，此選項敘述恰好相反。
Learning Tip
"本題核心考點為齒輪傳動三大關係：齒數比計算、轉速與扭力反比、齒數與轉速反比。常考陷阱在於混淆主動輪與被動輪的定義——切記主軸連接引擎端為動力輸入側（主動），副軸為動力輸出側（被動）。實務檢修時，齒輪比直接影響加速性能與極速表現，是傳動系統診斷的關鍵參數。"
學員答題分佈
①主軸齒數/副軸齒數=齒數比0%
②齒輪轉速與齒輪扭力成反比0%
③齒輪齒數與齒輪轉速成反比0%
④引擎運轉時，主軸齒輪為被動，副軸齒輪為主動0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！