Q172.
有關車身部份的設計，下列敘述哪些正確？
汽車車體板金 · 乙級 · 專業知識 · Q172
難易度分析
3 / 5
本題屬於複選題型，要求對車身結構設計的多項技術指標進行全面辨析。由於必須同時判定多個選項的正確性，且其中包含容易混淆的專業術語對立概念，增加了判斷難度。
正確答案 (複選)：①, ②, ③
- ① 用較薄的車身外板以減少全車重量:現代車身設計採用輕量化理念，透過使用高張力鋼板或高強度鋼材，在維持結構安全的前提下減薄外板厚度，有效降低車重並提升燃油經濟性與操控性能。
- ② 增加中柱和車門檻板的橫斷面積，提升車身強度:中柱（B柱）與車門檻板屬於車身結構骨架，增加其橫斷面積可提升斷面係數，顯著增強車身的彎曲剛性與扭轉剛性，同時改善側面碰撞防護能力。
- ③ 增加較大和較厚的加強樑件來改善全車的剛性:加裝加強樑（如防撞樑、補強板）是提升車身整體剛性的標準工法，透過增加構件尺寸與厚度來提高結構強度，確保碰撞時能有效分散衝擊能量。
錯誤選項解析
- ④ 車身外觀變化主要是為了提高車身風阻係數:車身外觀造型設計的主要目的是降低風阻係數（Cd值）而非提高，較低的風阻係數可減少行駛時的空氣阻力，進而提升燃油效率與高速穩定性。
Learning Tip
"本題核心考點為車身輕量化與結構剛性強化的平衡設計。常考陷阱在於混淆風阻係數的觀念：外觀流線化是為了「降低」而非提高風阻。實務上，現代車體板金設計需兼顧碰撞安全法規、輕量化節能與結構強度三大要素，薄板化必須搭配高強度材料使用。"
學員答題分佈
①用較薄的車身外板以減少全車重量0%
②增加中柱和車門檻板的橫斷面積，提升車身強度0%
③增加較大和較厚的加強樑件來改善全車的剛性0%
④車身外觀變化主要是為了提高車身風阻係數0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！