Q3.
欲以電阻點銲方式接合的車身組件，須將接合部位兩側的漆面磨除，然後內側噴塗
汽車車體板金 · 乙級 · 車身變形之矯正與調整 · Q3
難易度分析
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本題要求考生區分不同塗料在銲接過程中的物理特性，特別是導電性與絕緣性的差異，屬於對特定工藝操作規範的基礎概念考查。
正確答案：③導電性封縫膠、漆
③ 導電性封縫膠、漆:導電性封縫膠、漆兼具導電性與防銹功能，可確保電阻點銲時電流順利通過接合面，同時保護磨除漆面後的裸露金屬免受腐蝕，符合車體板金銲接作業規範。
錯誤選項解析
- ① 紅丹防銹底漆:紅丹防銹底漆雖具防銹功能，但不具備導電性，會阻礙電阻點銲時的電流通過，無法形成有效銲接。
- ② 防銹機油:防銹機油為絕緣物質，會完全阻斷點銲電流，且高溫下會產生有害煙霧，絕對不可用於銲接部位。
- ④ 伐銹底漆 再點銲之:伐銹底漆主要用於除銹處理，不具備銲接所需的導電特性，塗佈後進行點銲會導致電流不足而產生不良銲點。
Learning Tip
"電阻點銲的核心原理是利用電流通過金屬接合面產生電阻熱來熔接金屬，因此接合面必須保持導電性。常考陷阱在於混淆「防銹」與「導電防銹」的差異——一般防銹漆多為絕緣材質，唯有導電性封縫膠才能同時滿足防銹與銲接導電的雙重需求。實務上磨除漆面範圍應比銲點直徑每側多出約 2~3mm，以確保電極接觸良好。"
學員答題分佈
①紅丹防銹底漆0%
②防銹機油0%
③導電性封縫膠、漆0%
④伐銹底漆 再點銲之0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！