Q21.
屈曲試驗可用來測定塗膜之
車輛塗裝 · 乙級 · 車輛塗裝機具設備 · Q21
難易度分析
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本題需要清楚辨別各種塗膜物理性能測試方法的專一對應關係，特別是針對不同試驗名稱所代表的力학或環境抵抗特性進行鑑別。測驗重點在於防止將常見的外觀與物理機械性質測試相互混淆，要求考生具備精確的專業名詞定義記憶能力。
正確答案：③可撓性
③ 可撓性:屈曲試驗（Bend test）是將塗裝試片繞一定直徑的心軸彎曲後，觀察塗膜是否產生龜裂或剝離，藉此判定塗膜的可撓性（Flexibility），符合 CNS 相關塗膜物理性測試標準。
錯誤選項解析
- ① 附著性:附著性應使用劃格法附著力試驗（Cross-cut test）或拉拔附著力試驗來測定，而非屈曲試驗。屈曲試驗主要評估塗膜彎曲變形能力，並非直接量測塗膜與底材之間的附著強度。
- ② 耐候性:耐候性需透過紫外線加速老化試驗或戶外曝露試驗來評估塗膜抵抗日光、雨水、溫度變化等環境因素的能力，與屈曲試驗的彎曲變形測試目的完全不同。
- ④ 耐溶劑性:耐溶劑性應使用溶劑擦拭試驗（如 MEK 雙重摩擦試驗）來評估塗膜抵抗溶劑溶解或軟化的能力，與屈曲試驗所測量的彎曲變形特性無關。
Learning Tip
"本題核心考點為塗膜物理性能試驗方法的對應關係。常考陷阱在於混淆各類試驗的測定目的：屈曲試驗→可撓性、劃格法→附著性、鹽霧試驗→耐蝕性、紫外線試驗→耐候性。實務上，塗膜的可撓性直接影響車輛鈑金沖壓成型或震動環境下的塗裝品質，是車輛塗裝檢定的高頻考點。"
學員答題分佈
①附著性0%
②耐候性0%
③可撓性0%
④耐溶劑性0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！