Q89.
塗裝作業羽狀邊作業處理不良時，在噴完上塗後將會浮現明顯的
車輛塗裝 · 乙級 · 車輛塗裝修護作業 · Q89
難易度分析
3 / 5
本題著重於塗裝工藝中特定修復步驟的瑕疵識別，考生需要精準理解各類漆面缺陷的生成原理與表徵。題目設計了容易混淆的干擾選項，要求辨別不同工藝失誤所導致的最終視覺呈現，考查對基礎施工細節的掌握程度與概念區分能力。
正確答案：②邊緣線
② 邊緣線:羽狀邊（feather edge）的目的是使修補區與原漆面形成平緩過渡；若打磨坡度不足或範圍過窄，噴塗上塗後因塗膜厚度不均，便會浮現明顯的邊緣線（hard line）。
錯誤選項解析
- ① 砂紙:砂紙痕通常源自底材打磨時使用過粗砂紙或跳號不當所致，與羽狀邊處理不良無直接關聯。羽狀邊不良主要顯現的是塗膜厚度落差形成的視覺界線。
- ③ 泛黃:泛黃多見於清漆層老化、UV 照射或固化劑比例異常引起的黃變現象，並非羽狀邊打磨不良所導致的缺陷。
- ④ 針孔、氣泡 缺陷:針孔與氣泡主要源於底材孔隙未封閉、噴塗過厚、乾燥速度過快或空氣混入塗膜，屬於氣體逸出型缺陷，與羽狀邊過渡不良的成因不同。
Learning Tip
"羽狀邊打磨應掌握「寬緩過渡」原則，一般建議打磨寬度至少 2～3 cm 並使用 P400～P600 砂紙逐步細化。常見陷阱是將邊緣線與砂紙痕混淆：前者是羽狀邊坡度不足造成的塗膜厚度落差，後者是打磨耗材選擇不當留下的機械刮痕。實務上若已出現邊緣線，需重新打磨至平緩過渡後再重噴。"
學員答題分佈
①砂紙0%
②邊緣線0%
③泛黃0%
④針孔、氣泡 缺陷0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！