Q19.
那項不是軸頸式軸承維修時應作之檢查？
工程泵(幫浦)類檢修 · 乙級 · 軸承與潤滑 · Q19
難易度分析
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此題考驗對維修檢修程序中「靜態檢查」與「動態運轉驗證」之概念區分。題目需判斷特定項目是否屬於停機維修階段可直接進行的檢查，涉及對軸承表面狀態評估與機械精度檢測方法的掌握程度。
正確答案：①油膜有否建立
① 油膜有否建立:油膜建立屬於軸承運轉時的動態性能表現，而非維修階段的靜態檢查項目。維修時無法在停機狀態下驗證油膜形成，此項應於試車運轉階段確認。
錯誤選項解析
- ② 線傷:線傷（刮傷）是軸頸式軸承維修必檢項目，需檢查軸承表面是否有硬顆粒或異物造成的溝槽狀損傷，以判斷潤滑油清潔度與過濾系統是否正常。
- ③ 剝離:剝離（疲勞剝落）為軸承常見失效模式，維修時必須檢查白合金或軸承表面是否有因循環應力造成的材料脫落現象，以評估軸承剩餘壽命。
- ④ 接觸試驗:接觸試驗（著色檢查）是軸頸式軸承維修標準程序，使用紅丹或普魯士藍塗佈於軸頸，轉動後觀察軸承接觸面積與分布，確認軸承間隙與對心精度符合規範。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分維修檢查項目與運轉性能驗證。線傷、剝離、接觸試驗均為停機檢修時可執行的靜態檢查；而油膜建立需依賴軸頸旋轉產生流體動壓效應，僅能於試車階段以油壓表或溫度監測間接確認。實務上常混淆「檢修檢查」與「試車驗證」的界限，應特別注意題幹問的是「維修時」之檢查範圍。"
學員答題分佈
①油膜有否建立0%
②線傷0%
③剝離0%
④接觸試驗0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！