Q82.
複合材料所使用之纖維布，其主應力方向為
飛機修護 · 乙級 · 飛機機身修護 · Q82
難易度分析
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本題考查對複合材料纖維織造方向及其力學特性的基本定義，屬於單一概念的記憶型題目，無複雜的陷阱或多重判定，因此難度較低。
正確答案：①經向(Warp)
① 經向(Warp):經向(Warp) 纖維在織造過程中承受較大張力，纖維排列較為筆直緊密，因此具有最高的拉伸強度與剛性，是複合材料承載主應力的主要方向。
錯誤選項解析
- ② 緯向(Fill):緯向(Fill) 為橫向穿插的纖維方向，在織造時未承受預張力，其強度與剛性均低於經向，主要用於維持織物結構完整性，非主應力承載方向。
- ③ 斜向(Bias):斜向(Bias) 通常指與經緯向成 45° 夾角的方向，主要用於承受剪力(Torsional/Shear loads)，而非主拉伸應力方向，常見於需要抗扭的複合層疊設計。
- ④ 橫向(Lateral):橫向(Lateral) 本質上與緯向意義相近，指垂直於經向的方向，其承載能力較弱，在飛機複合材料鋪層設計中不作為主應力方向使用。
Learning Tip
"本題核心考點為複合材料纖維織物的力學特性。在飛機修護實務中，鋪層時必須確認經向與主載荷方向一致，常見陷阱是混淆經向與緯向的強度差異。另外需留意，實際飛機複合結構常採用多向鋪疊(如 0°/±45°/90°)以承受各向載荷，但單一纖維布的主應力方向始終為經向。"
學員答題分佈
①經向(Warp)0%
②緯向(Fill)0%
③斜向(Bias)0%
④橫向(Lateral)0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！