Q73.
渦輪噴射發動機燃油滑油散熱器的功用為
飛機修護 · 乙級 · 飛機渦輪發動機修護 · Q73
難易度分析
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本題考查對熱交換方向性的理解，選項中包含方向相反或邏輯矛盾的干擾項，要求受試者能精確區分兩種流體在熱交換過程中的溫度變化趨勢。
正確答案：②使滑油降溫，燃油加溫
② 使滑油降溫，燃油加溫:燃油滑油熱交換器（FOHE）利用來自油箱的低溫燃油流經散熱器，吸收引擎循環滑油的熱量，達到滑油降溫的效果；同時燃油吸收熱量後溫度上升，可有效防止高空低溫環境下燃油結冰，一舉兩得。
錯誤選項解析
- ① 使滑油加溫，燃油降溫:此選項將熱交換方向完全顛倒。燃油滑油散熱器的設計目的是利用燃油作為熱沉來冷卻滑油，而非加熱滑油；且燃油需要被加熱以防止高空結冰，不應降溫。
- ③ 使滑油，燃油均降溫:熱交換器是熱量轉移裝置，無法使兩種流體同時降溫。根據熱力學原理，滑油釋放的熱量必然被燃油吸收，因此燃油溫度會上升而非下降。
- ④ 使滑油，燃油均加溫:熱交換器僅進行熱量的重新分配，無法同時對兩種流體加熱。滑油因帶走引擎軸承與齒輪的摩擦熱而溫度升高，必須透過燃油將其冷卻，不可能兩者均加溫。
Learning Tip
"燃油滑油熱交換器是渦輪發動機潤滑系統與燃油系統的關鍵交會部件。常考陷阱在於混淆熱交換的「方向性」——切記滑油需降溫（因吸收引擎運轉熱能）、燃油需加溫（防止高空燃油結冰堵塞濾網）。此設計巧妙利用燃油作為天然熱沉，無需額外冷卻裝置，符合航空器輕量化與系統整合的工程原則。"
學員答題分佈
①使滑油加溫，燃油降溫0%
②使滑油降溫，燃油加溫0%
③使滑油，燃油均降溫0%
④使滑油，燃油均加溫0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！