Q65.
航空器所有人或使用人從事航空器之大修理應依民航局核准之文件執行。以下何者為民航局認可之核准文件？
飛機修護 · 乙級 · 航空法規 · Q65
難易度分析
4 / 5
本題屬於多選題，要求考生必須精確區分多種航空維修文件的性質與用途。由於選項中包含極為相似的技術手冊與國際民航組織（FAA、EASA）的行政單據，若未能精準掌握各文件的法定用途，極易發生判別錯誤。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② SRM:SRM（Structural Repair Manual）為原廠結構修理手冊，內容涵蓋機體結構損傷之評估標準與修理程序，經民航局認可後可作為大修理之核准文件依據。
- ③ FAAForm8100-9:FAA Form 8100-9（Statement of Conformity）為美國聯邦航空總署出具之符合性聲明文件，用於證明航空器或其零組件符合適航要求，經民航局承認可作為大修理核准之有效文件。
錯誤選項解析
- ① AMM:AMM（Aircraft Maintenance Manual）為原廠提供之一般維護手冊，主要用於例行性檢查與定期保養，並非針對大修理所設計之核准文件，故不適用於大修理之核准依據。
- ④ EASAForm1:EASA Form 1為歐洲航空安全總署出具之零組件放行證書，主要用於證明零件或裝備之製造與檢驗符合標準，並非針對大修理之核准文件，故不適用。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分例行維護手冊與大修理核准文件之差異。常考陷阱為將 AMM（一般維護）與 SRM（結構修理）混淆；另需注意 FAA Form 8100-9 與 EASA Form 1 之用途差異，前者為符合性聲明（可用於大修理核准），後者為零件放行證書（僅證明零件出廠狀態）。實務上應嚴格依據民航局核准之文件執行修理，以確保適航性符合法規要求。"
學員答題分佈
①AMM0%
②SRM0%
③FAAForm8100-90%
④EASAForm10%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！