Q68.
有關經歷紀錄簿，下列何者正確？
飛機修護 · 乙級 · 航空法規 · Q68
難易度分析
4 / 5
本題為多選題，要求對多項法規細節進行精確判別。題目針對紀錄簿的記載時限與保存年限設計了數值陷阱，受測者必須精確區分法定的時間要求，且需同時確認多個選項的正確與否，故難度較高。
正確答案 (複選)：①, ②
- ① 航空器應備有完整之航空器經歷紀錄簿:依據民航法規要求，每架航空器必須建立並保存完整的航空器經歷紀錄簿，用以記錄所有維修、檢查與改裝歷史，確保適航性可追溯。
- ② 航空器應備有完整之發動機經歷紀錄簿:發動機作為航空器的核心動力組件，依法規須獨立設置發動機經歷紀錄簿，完整記載其運轉時數、檢修紀錄與壽命件更換狀況。
錯誤選項解析
- ③ 各類經歷紀錄簿應於故項工作完成後四十日內記載之:錯誤。各類經歷紀錄簿應於工作完成後七日內記載，而非四十日。此規定旨在確保維修紀錄的即時性與準確性，避免遺漏或記憶偏差。
- ④ 航空器、發動機或螺旋槳因滅失或毀壞致不能修復、報廢或永久停用時，各類經歷紀錄簿應由航空器所有人或使用人保存一年後銷毀:錯誤。航空器、發動機或螺旋槳報廢或永久停用時，其經歷紀錄簿應永久保存或移交主管機關，而非僅保存一年後銷毀。此為確保全生命週期追溯的法定要求。
Learning Tip
"本題核心考點為經歷紀錄簿的設置要求與保存期限。常考陷阱在於混淆記載時限（正確為七日內而非四十日）以及報廢後的保存規定（應永久保存而非一年）。實務上，航空器、發動機、螺旋槳三者皆須各自建立獨立的經歷紀錄簿，且所有紀錄均須符合民航局適航指令之規範，維修人員務必嚴格遵守記載時效。"
學員答題分佈
①航空器應備有完整之航空器經歷紀錄簿0%
②航空器應備有完整之發動機經歷紀錄簿0%
③各類經歷紀錄簿應於故項工作完成後四十日內記載之0%
④航空器、發動機或螺旋槳因滅失或毀壞致不能修復、報廢或永久停用時，各類經歷紀錄簿應由航空器所有人或使用人保存一年後銷毀0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！