Q41.
Incoterms 2020 中，若（a）EXW（b）FAS（c）FOB（d）CFR（e）CIF（f）FCA（g）CPT（h）CIP（i）DPU（j）DAP（k）DDP，則下列敘述何者正確？
國貿業務 · 乙級 · 進出口價格核算 · Q41
難易度分析
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本題要求考生能精確區分多組貿易術語在運輸方式、風險移轉點以及費用分擔上的細微差異。由於選項採取群組對比方式，必須對多項術語的定義有完整且精準的記憶才能排除干擾項，具有較高的綜合判定難度。
正確答案：③賣方須負擔國際運輸保險費，卻不用負擔國際運輸風險者為eh
③ 賣方須負擔國際運輸保險費，卻不用負擔國際運輸風險者為eh:CIF 與 CIP 均要求賣方負責投保並支付國際運輸保險費，但風險移轉點分別為裝船港貨物裝上船時（CIF）及交付第一運送人時（CIP），賣方於風險移轉後即不承擔國際運輸風險，此敘述正確。
錯誤選項解析
- ① 只適合純船運者為bcdei:FAS、FOB、CFR、CIF 確實僅適用於海運及內陸水路運輸，但 DPU 適用於任何運輸方式（含多式聯運），故將 DPU 列入純船運者屬錯誤。僅適合純船運的 Incoterms 應為 FAS、FOB、CFR、CIF 四項。
- ② 賣方須負擔進口通關規費及稅捐者為ijk:在 DPU 與 DAP 條件下，賣方僅負責將貨物運送至指定目的地，進口通關手續及相關稅捐由買方承擔。唯有 DDP 條件下賣方須負擔進口通關規費及稅捐，故本項敘述錯誤。
- ④ 適用〝landed quantity to be final〞者為ghijk:landed quantity to be final（以卸貨數量為準）主要適用於散裝貨物交易，通常與海運條件相關，而非特定綁定於 CPT、CIP、DPU、DAP、DDP 等適用於任何運輸方式的條款。此敘述將運輸方式與數量認定條件混淆，屬錯誤。
Learning Tip
"Incoterms 2020 的核心考點在於區分「風險移轉點」與「費用負擔點」為兩個獨立概念。CIF/CIP 雖由賣方支付保險費，但風險早已移轉予買方，此為常考陷阱。另須牢記僅 FAS、FOB、CFR、CIF 四項限海運，其餘七項適用於任何運輸方式；進口通關義務僅 DDP 由賣方承擔，EXW 則由買方承擔全部通關義務。"
學員答題分佈
①只適合純船運者為bcdei0%
②賣方須負擔進口通關規費及稅捐者為ijk0%
③賣方須負擔國際運輸保險費，卻不用負擔國際運輸風險者為eh0%
④適用〝landed quantity to be final〞者為ghijk0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！