Q42.
部分引擎氣門採用二支氣門彈簧，其主要目的是
汽車修護 · 丙級 · 汽車引擎修護 · Q42
難易度分析
3 / 5
本題需區分功能表現與設計首要目的，選項中包含容易混淆的干擾項，要求考生對特定機械構造的設計原理有精確的掌握而非僅憑直覺判斷。
正確答案：③避免產生諧震
③ 避免產生諧震:採用二支彈簧（通常為內外雙彈簧且螺旋方向相反）的核心目的是避免諧震。當彈簧固有頻率與引擎運轉頻率接近時會產生共振，導致彈力失效甚至斷裂，雙彈簧設計可有效抑制此現象。
錯誤選項解析
- ① 增強彈力:雖然雙彈簧確實會增加總體彈力，但這並非採用二支彈簧的主要目的。若僅需增強彈力，直接改用單一支線徑更粗或自由長度更長的彈簧即可達成。
- ② 一支在低速時使用，一支在高速時使用:二支氣門彈簧是同時作用而非切換使用。內外兩支彈簧在引擎所有轉速範圍內皆共同運作，不存在低速與高速分別啟用的設計機制。
- ④ 防止氣門漏氣:氣門密封防漏氣的功能是由氣門座與氣門頭的密合面及氣門油封負責，與彈簧數量無關。彈簧的作用僅在於確保氣門能確實回位關閉。
Learning Tip
"氣門彈簧諧震是引擎高速運轉時的常見故障原因。內外雙彈簧通常採相反螺旋方向繞製，除抑制共振外，亦可防止彈簧卡死。此類題型常將「增強彈力」作為干擾選項，需切記雙彈簧的首要設計目的為避免共振而非增加彈力。"
學員答題分佈
①增強彈力0%
②一支在低速時使用，一支在高速時使用0%
③避免產生諧震0%
④防止氣門漏氣0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！