Q81.
柴油引擎的汽門
重機械修護(引擎) · 丙級 · 引擎系 · Q81
難易度分析
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本題考查引擎配氣正時的基本定義，僅需掌握進排氣門在運作週期中的開啟與關閉特性即可選出正確答案，不涉及複雜的計算或深層的邏輯推理。
正確答案：①都需要早開晚關
① 都需要早開晚關:柴油引擎的進氣門與排氣門均採用早開晚關的配氣正時設計，進氣門提前開啟可增加進氣充量，延遲關閉可利用氣流慣性增壓；排氣門提前開啟可利用缸內餘壓自由排氣，延遲關閉則有助於廢氣掃氣效果。
錯誤選項解析
- ② 進氣門需要早開晚關，排汽門不需要:此選項錯誤在於排氣門同樣需要早開晚關。排氣門早開可在活塞到達下死點前利用燃燒室高壓進行自由排氣，晚關則可配合進氣門重疊開啟實現氣門重疊掃氣，提升換氣效率。
- ③ 進氣門不需要早開晚關，排汽門需要:此選項錯誤在於進氣門同樣需要早開晚關。進氣門早開可確保活塞下行時氣門已具足夠開度以降低節流損失，晚關則利用進氣氣流慣性在壓縮行程初期繼續充氣，提升容積效率。
- ④ 不需要晚開早關:此選項完全顛倒了配氣正時原理。柴油引擎汽門的正確設計是早開晚關而非晚開早關，晚開早關會導致進排氣不充分，嚴重降低引擎熱效率與輸出功率。
Learning Tip
"配氣正時是引擎檢定常考重點，切記所有汽門均採早開晚關原則。常考陷阱是混淆「早開晚關」與「晚開早關」，或誤以為僅單側汽門需要此設計。實務上氣門重疊角的大小會影響掃氣效果與廢氣排放，是重機械修護的重要檢修項目。"
學員答題分佈
①都需要早開晚關0%
②進氣門需要早開晚關，排汽門不需要0%
③進氣門不需要早開晚關，排汽門需要0%
④不需要晚開早關0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！