Q61.
建築物無障礙設施設計規範規定，供行動不便者升降機機廂扶手端部處理，下列何者為非？
升降機裝修 · 丙級 · 有關建築物結構或電梯相關尺寸 · Q61
難易度分析
3 / 5
本題要求考生精確區分不同門扇開啟方式與門框配置下，扶手端部防勾撞處理的具體法規要求，需在多個相似的情境條件中辨別正確與錯誤的規定，具有一定的法規辨析難度。
正確答案：④扶手端部皆需作防勾撞處理
④ 扶手端部皆需作防勾撞處理:無障礙設施設計規範並非要求所有扶手端部一律作防勾撞處理，而是依門扇開啟方式及有無門框等條件區別規定，此選項過度概括，故為錯誤敘述。
錯誤選項解析
- ① 降機門為中央開啟者，扶手端部免作防勾撞處理:中央開啟式升降機門因兩側同時開啟，扶手端部與門扇間有足夠安全距離，依規範可免作防勾撞處理，此為正確敘述。
- ② 升降機門為單側開啟者，未設門框側，扶手端部應作防勾撞處理:單側開啟式升降機於未設門框側，因門扇開啟時扶手端部可能形成勾撞風險，規範要求應作防勾撞處理（如彎曲收頭或加裝端蓋），此為正確敘述。
- ③ 升降機門為單側開門，設有門框側，扶手端免作防勾撞處理:單側開門且設有門框側，因門框本身已構成物理阻隔，扶手端部無勾撞之虞，故規範允許免作防勾撞處理，此為正確敘述。
Learning Tip
"本題考點為建築物無障礙設施設計規範中升降機機廂扶手端部防勾撞處理的區別規定。常考陷阱在於題幹問「何者為非」，需特別注意中央開門與單側開門（有/無門框）三種情境的差異。實務上，防勾撞處理的目的在於避免視障者或行動不便者之衣物、拐杖勾到扶手端部而受傷，應依現場門扇配置判斷，非一律施作。"
學員答題分佈
①降機門為中央開啟者，扶手端部免作防勾撞處理0%
②升降機門為單側開啟者，未設門框側，扶手端部應作防勾撞處理0%
③升降機門為單側開門，設有門框側，扶手端免作防勾撞處理0%
④扶手端部皆需作防勾撞處理0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！