Q5.
依CNS 2866 規定，配重側設有安全裝置時，其調速機之動作速度應較車廂調速機之動作速度為
升降機裝修 · 丙級 · 各部機構組裝 · Q5
難易度分析
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本題屬於法規標準的基礎記憶型題目，要求考生能精確區分並對比兩個特定裝置的數值關係，只要對 CNS 標準的相關條文有基本掌握即可解題，無複雜的陷阱或推論過程。
正確答案：①高
① 高:依據 CNS 2866 規定，當配重側設有安全裝置時，其調速機動作速度應較車廂調速機之動作速度為高。這是因為配重側質量通常小於滿載車廂，需以較高速度才能確保安全鉗可靠動作。
錯誤選項解析
- ② 低:若配重側調速機動作速度設為較低，會導致配重側安全鉗在正常減速或輕微超速時誤動作，造成不必要的停機與設備損傷。正確應設為較高。
- ③ 相等:將兩者設為相等無法區分車廂側與配重側的負載差異。因配重質量較輕，需較高速度才能產生足夠的制動能量使安全鉗有效夾持導軌。
- ④ 無關:調速機動作速度與車廂及配重側的質量配置密切相關，並非無關。CNS 標準明確規範兩者之間必須保持速度差以確保安全裝置的協調動作。
Learning Tip
"升降機調速機協調動作為常考重點。切記：配重側調速機動作速度必須高於車廂側，此設計目的是避免配重側安全鉗誤動作，同時確保在真正超速危險時能依序啟動。實務上需注意兩者速度差應符合 CNS 規範之容許範圍，檢定時常以「高低相等無關」作為混淆選項。"
學員答題分佈
①高0%
②低0%
③相等0%
④無關0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！