Q126.
模具設計時，下列何種成形加工必須考慮彈回現象？
升降機裝修 · 丙級 · 各部機構組裝 · Q126
難易度分析
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本題屬於基本概念的定義辨析，要求考生能區分不同成形加工方式的物理特性，判別哪一種加工過程涉及固態材料的彈性回復，無需複雜推論即可得出結論。
正確答案：①鈑金彎曲成形
① 鈑金彎曲成形:鈑金彎曲成形過程中，材料在卸除外力後會因彈性回復而產生角度或半徑的變化，此即彈回現象（Springback）。模具設計時必須預先補償彈回量，通常透過過彎角度或底部壓印等方式控制最終成形精度。
錯誤選項解析
- ② 擠製成形:擠製成形是將材料在高壓下強制通過模孔產生連續塑性變形，成形後截面形狀由模具幾何決定。此過程以塑性流動為主，彈性回復量極小，故不需特別考慮彈回問題。
- ③ 鍛造:鍛造是利用壓縮力使金屬在模具內產生塑性變形，通常在高溫或高壓下進行，材料幾乎完全發生塑性流動。彈性變形比例極低，卸載後的尺寸變化主要來自熱收縮而非彈回。
- ④ 鑄造:鑄造是將熔融金屬注入模具中冷卻凝固成形，屬於液態成形工藝。凝固過程需考慮的是鑄造收縮率而非彈回現象，兩者物理機制完全不同。
Learning Tip
"彈回現象是鈑金成形模具設計的核心考點，其大小受材料降伏強度、彈性模數、彎曲半徑與板厚比值（R/t）影響。常考陷阱為將鑄造收縮率與鈑金彈回量混淆——前者是液態凝固的體積變化，後者是固態彈性回復。實務上，高強度鋼板的彈回量較大，需透過CAE模流分析或試模修正來精確補償。"
學員答題分佈
①鈑金彎曲成形0%
②擠製成形0%
③鍛造0%
④鑄造0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！