Q23.
鞘管與被保護管間之間隙
氣體燃料導管配管 · 丙級 · 管路防護 · Q23
難易度分析
3 / 5
選項中設計了極端趨勢與具體的誤導性數值，考驗考生能否在排除直覺陷阱後，正確辨識出符合工程實務的設計準則。
正確答案：④其大小應足以容納包覆層及支撐環，若無支撐環，則需有餘裕以免裝配時包覆層受損為原則
④ 其大小應足以容納包覆層及支撐環，若無支撐環，則需有餘裕以免裝配時包覆層受損為原則:依據CNS管路防護規範，鞘管與被保護管間之間隙應以能容納防腐包覆層及支撐環為原則；無支撐環時仍需保留適當餘裕，避免組裝時包覆層受損，確保陰極防護與機械保護功能完整。
錯誤選項解析
- ① 越大越好:間隙過大會導致被保護管在鞘管內產生不必要的位移與振動，降低防護效果，且可能增加外部雜質或水分侵入的風險，並非越大越好。
- ② 越小越好:間隙過小會使包覆層於裝配過程中受到擠壓而損壞，且不利於熱脹冷縮的補償，影響管路系統的結構完整性。
- ③ 應為鞘管管徑之10％:以鞘管管徑之固定百分比（10％）作為間隙標準過於簡化，未考量包覆層厚度、支撐環尺寸及實際施工條件，不符合工程實務需求。
Learning Tip
"本題核心考點為鞘管間隙設計原則。常考陷阱在於將間隙簡化為「越大越好」或「固定比例」，實務上必須綜合考量包覆層厚度、支撐環配置、熱膨脹係數及施工裝配裕度。氣體燃料導管之防護設計應符合CNS相關規範，確保防腐蝕性能與結構安全性。"
學員答題分佈
①越大越好0%
②越小越好0%
③應為鞘管管徑之10％0%
④其大小應足以容納包覆層及支撐環，若無支撐環，則需有餘裕以免裝配時包覆層受損為原則0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！