Q158.
引擎之動力行程終止於
機器腳踏車修護 · 丙級 · 檢查、調整及更換引擎相關裝備 · Q158
難易度分析
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本題考查對引擎運作週期與閥門作動時機的精確掌握。由於選項中包含了容易與正確答案混淆的活塞位置描述，考生必須能區分理論上的行程終點與實際機械構造上的作動時機，具有一定的辨析難度。
正確答案：④排氣門開啟時
④ 排氣門開啟時:排氣門開啟時即為動力行程終止點。四行程引擎設計中，排氣門會於活塞到達下死點前提前開啟（exhaust lead），利用缸內殘餘壓力將廢氣排出，此設計稱為排氣門早開，可提升排氣效率並減少泵氣損失。
錯誤選項解析
- ① 進汽門開啟時:進汽門於進氣行程開啟，此時活塞由上死點往下死點移動，吸入新鮮混合氣，與動力行程無關。
- ② 活塞下死點位置:活塞下死點（BDC）為動力行程活塞運動的終點位置，但實際上排氣門會提前於下死點前開啟（排氣門早開），故動力行程並非終止於下死點。
- ③ 活塞上死點位置:活塞上死點（TDC）是壓縮行程終了與動力行程開始的位置，火星塞於此點附近點火，而非動力行程終止處。
Learning Tip
"本題核心考點為四行程引擎之閥門正時與動力行程定義。常考陷阱在於混淆「活塞位置」與「閥門動作時機」——動力行程始於上死點附近點火，終於排氣門提前開啟（約在下死點前 40°~60°）。需熟記進排氣門早開晚關之設計原理：排氣門早開可利用殘壓排氣，晚關可利用氣流慣性掃氣；進汽門早開可增加進氣量，晚關可利用進氣慣性增壓。"
學員答題分佈
①進汽門開啟時0%
②活塞下死點位置0%
③活塞上死點位置0%
④排氣門開啟時0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！