Q130.
電阻點銲，電極頭受到污染時，主要是什麼造成的？
汽車車體板金 · 丙級 · 接合作業 · Q130
難易度分析
2 / 5
本題要求區分汽車鈑件不同塗層在點銲過程中的物理與化學特性，考生需精確掌握電極材質與特定表面處理層之間的反應機制，才能在多個相似的表面層選項中準確選出污染主因。
正確答案：②鈑件的鍍鋅層
② 鈑件的鍍鋅層:鍍鋅層是汽車鈑件常用的防鏽處理，點銲時高溫會使鋅與電極頭的銅產生合金化反應，導致鋅附著於電極表面造成污染，進而降低銲接品質。
錯誤選項解析
- ① 鈑件的金油層:金油層（透明塗層）為表面塗裝的最外層保護膜，主要成分為樹脂，在電阻點銲前已於前處理階段去除，不會造成電極頭污染。
- ③ 鈑件的補土層:補土層（原子灰）用於鈑金修補整形，施作於銲接完成之後的工序，不會在點銲過程中接觸電極頭。
- ④ 鈑件的色漆層 ，需常常修整電極頭，維持良好的銲接品質:色漆層同樣屬於表面塗裝，點銲區域的塗層需事先打磨清除，因此色漆不會直接污染電極頭；題幹後半段所述「需常修整電極頭」為正確觀念，但污染主因並非色漆層。
Learning Tip
"電阻點銲鍍鋅鋼板時，鋅合金化是電極頭污染的主要來源。實務上應定期使用砂輪機或銼刀修整電極頭，恢復其錐度與接觸面積，並適當提高銲接電流以補償鍍鋅層的導電影響，確保銲點強度符合標準。"
學員答題分佈
①鈑件的金油層0%
②鈑件的鍍鋅層0%
③鈑件的補土層0%
④鈑件的色漆層 ，需常常修整電極頭，維持良好的銲接品質0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！