Q3.
混合潤滑負荷的承擔分為兩部分，一是接觸的凸點負擔，另一個是
工程泵(幫浦)類檢修 · 丙級 · 軸承及潤滑 · Q3
難易度分析
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本題屬於基礎概念定義題，考查對混合潤滑負荷組成部分的精確記憶與識別，不涉及複雜的推論或計算。
正確答案：③潤滑劑油膜厚度的負擔
③ 潤滑劑油膜厚度的負擔:潤滑劑油膜厚度的負擔為正確答案。在混合潤滑（mixed lubrication）狀態下，負荷由兩部分共同承擔：一是金屬表面微凸體（asperity）的直接接觸負擔，二是潤滑油膜所形成的流體動壓負擔。油膜厚度與Stribeck曲線中的潤滑區域密切相關。
錯誤選項解析
- ① 運動的負擔:運動的負擔並非混合潤滑負荷的承擔機制。混合潤滑的負荷分配與運動形式無直接關聯，而是取決於表面微凸體接觸與潤滑油膜承載的比例關係。
- ② 壓力的負擔:壓力的負擔描述過於籠統且不精確。混合潤滑中負荷承擔的兩部分明確為接觸凸點（asperity）與潤滑劑油膜，而非單純的壓力概念。
- ④ 溫度負擔:溫度負擔並非混合潤滑負荷的承擔機制。溫度會影響潤滑劑的黏度與油膜形成能力，但溫度本身不直接承擔機械負荷。
Learning Tip
"此類題型常考混合潤滑與流體潤滑、邊界潤滑的區別。關鍵在於理解Stribeck曲線中不同潤滑狀態的負荷分配機制：混合潤滑同時存在微凸體接觸與油膜承載，而流體潤滑則完全由油膜承擔負荷。實務上應注意油膜厚度比（Λ值）是判斷潤滑狀態的重要指標。"
學員答題分佈
①運動的負擔0%
②壓力的負擔0%
③潤滑劑油膜厚度的負擔0%
④溫度負擔0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！