Q4.
345kV 架空輸電線路緊急運轉時，若導線線種為795MCM(26/7)ACSR，則檢討時導線溫度值取多少℃？
輸電架空線路裝修 · 丙級 · 輸電架空線路及電驛副線電纜 · Q4
難易度分析
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本題要求考生精確區分特定電壓等級導線在不同運轉狀態下的溫度標準值，需對正常運轉與緊急運轉的數值界限有明確記憶，且需在相似的數值選項中進行精準辨析。
正確答案：③105
③ 105:105℃ 為 795MCM(26/7)ACSR 導線 於 345kV 架空輸電線路緊急運轉 時的標準檢討溫度，符合 台電公司輸電線路設計規範 對 鋼心鋁線 短時間過載運轉之規定。
錯誤選項解析
- ① 60:60℃ 遠低於 ACSR 導線 的緊急運轉溫度標準，此數值接近環境溫度或過於保守的設計值，不適用於 345kV 線路 的緊急運轉檢討。
- ② 80:80℃ 為 795MCM ACSR 導線 的正常連續運轉溫度上限，而非緊急運轉溫度，兩者適用情境不同，容易混淆。
- ④ 130:130℃ 已超過 ACSR 導線 的安全運轉溫度上限，過高溫度會導致 鋁線退火 降低機械強度，並使 導線弛度 過度增加而危及安全距離。
Learning Tip
"輸電線路導線溫度 為常考重點，需區分 正常運轉溫度（約75~80℃） 與 緊急運轉溫度（105℃） 之差異。ACSR 導線 溫度過高會造成鋁線機械強度下降及弛度過大，影響 對地安全距離 與 交叉跨越間隔。實務上緊急運轉屬短時間過載，須嚴格監控導線溫度與弛度變化。"
學員答題分佈
①600%
②800%
③1050%
④1300%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！