Q20.
依Incoterms 2020 之規定，以裝運地品質為準之貿易條件較不適用下列哪一項？
國貿業務 · 丙級 · 出口價格核算－貿易條件及報價 · Q20
難易度分析
2 / 5
本題要求區分不同貿易條件的風險移轉時點。考生需準確辨析裝運契約與到達契約在責任界定上的差異，只要掌握基本定義即可得出結論，不具備高度陷阱或複雜推論。
正確答案：③DAP
③ DAP:DAP（目的地交貨）屬於到達契約，賣方須承擔貨物運送至指定目的地前之一切風險與費用，風險移轉點在目的地而非裝運地，因此不適合以裝運地品質為準之交易條件。
錯誤選項解析
- ① CIF:CIF（成本加保險費加運費）屬於裝運地交貨條件，賣方風險於貨物在裝運港裝上船時即移轉，買方承擔運送途中之風險，因此適合以裝運地品質為準進行交易。
- ② FAS:FAS（船邊交貨）賣方於裝運港將貨物放置於買方指定船邊即完成交貨，風險移轉點在裝運地，後續運送風險由買方承擔，故適用於裝運地品質為準之交易。
- ④ FOB:FOB（船上交貨）賣方於裝運港將貨物裝上船後風險即移轉予買方，屬於典型的裝運地交貨條件，品質認定以裝運地為準，故完全適用。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分裝運契約（FAS、FOB、CIF、CFR）與到達契約（DAP、DPU、DDP）之風險移轉點差異。裝運契約適合以裝運地品質或狀態為準，因賣方責任於裝運地即告終止；到達契約因賣方須承擔運送途中風險，故較常以目的地驗收結果為準。實務上應特別注意 Incoterms 2020 中 DAT 已更名為 DPU（卸貨地交貨），且僅有 FAS、FOB、CFR、CIF 四項專用於海運及內河運輸。"
學員答題分佈
①CIF0%
②FAS0%
③DAP0%
④FOB0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！