Q84.
柴油引擎燃料之正確噴射時間為
移動式起重機操作 · 單一級 · 作業之準備與檢點 · Q84
難易度分析
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本題要求精確區分引擎運作週期的不同行程，以及上死點前後的時機差異。選項設計具有高度對稱性，需對壓燃式引擎的運作條件有準確理解才能排除干擾選項。
正確答案：③壓縮行程上死點前
③ 壓縮行程上死點前:柴油引擎採壓燃式設計，燃油須在壓縮行程上死點前噴入，利用壓縮後的高溫高壓空氣使柴油自燃點火，此為正確的噴射時機。
錯誤選項解析
- ① 進氣行程上死點前:進氣行程時活塞下行吸入空氣，此時氣缸內溫度與壓力均低，若提前至此階段噴射，燃油無法自燃且會造成燃油浪費與積碳。
- ② 進氣行程下死點後:進氣行程下死點後仍處於進氣階段，氣缸內尚未建立足夠的壓縮溫度與壓力，柴油噴入後無法達到壓燃自著條件。
- ④ 壓縮行程上死點後:若延至壓縮行程上死點後才噴射，活塞已開始下行，壓縮溫度與壓力已開始下降，會導致燃燒延遲、功率下降及排氣冒黑煙。
Learning Tip
"柴油引擎與汽油引擎最大差異在於點火方式：柴油採壓燃而非火星塞點燃，因此噴射時機必須配合壓縮行程的溫壓條件。常考陷阱為混淆「上死點前」與「上死點後」，切記燃油需要提前噴射以預留著火延遲期，確保上死點附近能產生最大爆發壓力。"
學員答題分佈
①進氣行程上死點前0%
②進氣行程下死點後0%
③壓縮行程上死點前0%
④壓縮行程上死點後0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！