Q85.
一般而言，柴油引擎於冷車發動時，有爆震及排黑煙之現象係為
移動式起重機操作 · 單一級 · 作業之準備與檢點 · Q85
難易度分析
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本題要求考生區分冷車啟動時，引擎壓力異常與燃燒品質之間的核心因果關係。由於選項中設置了多個與燃油系統及壓力相關的干擾項，考生需精確掌握低溫對燃燒過程的影響才能正確判別。
正確答案：④燃燒不完全
④ 燃燒不完全:柴油引擎冷車啟動時，燃燒室溫度偏低使燃油霧化與蒸發效果差，造成燃燒不完全，未燃燒的碳粒形成黑煙排出；同時因著火延滯期延長，累積的燃油一次燃燒產生壓力急遽上升，引發爆震（柴油敲缸）現象。
錯誤選項解析
- ① 汽缸壓力過低:汽缸壓力過低會導致壓縮終了溫度不足，但冷車啟動時爆震與排黑煙的主要原因是燃燒室溫度偏低造成燃油無法充分燃燒，而非單純汽缸壓力問題。
- ② 汽缸壓力過高:汽缸壓力過高通常不會產生排黑煙現象，反而可能使燃燒更完全；黑煙是未燃燒碳粒排出所致，與壓力過高無關。
- ③ 噴射壓力過低:噴射壓力過低會使燃油霧化不良而影響燃燒效率，但冷車啟動時的爆震與黑煙現象，根本原因是燃燒室溫度不足導致的燃燒不完全，噴射壓力並非主因。
Learning Tip
"柴油引擎冷車啟動時的爆震與排黑煙是典型燃燒不完全症狀，常考陷阱是將「噴射壓力過低」或「汽缸壓力異常」混淆為主因。實務上，待引擎預熱完成後溫度上升，燃燒狀況即會恢復正常；若熱車後仍持續排黑煙，則需檢點噴射嘴霧化狀況、空氣濾清器阻塞或供油正時等項目。"
學員答題分佈
①汽缸壓力過低0%
②汽缸壓力過高0%
③噴射壓力過低0%
④燃燒不完全0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！