Q45.
柴油引擎內部磨擦損耗動力最多的機件是
重機械操作─推土機 · 單一級 · 基本保養檢查 · Q45
難易度分析
3 / 5
本題需要考生全面掌握引擎內部各運轉部件的摩擦阻力特性與能量損耗分布比例。題目涉及多個常見旋轉與往復機件的比較，考生必須清楚辨別各部件在實際運作下的接觸面積、運動型態與負荷狀況，並排除干擾選項，方能正確判斷主要的動力消耗來源。
正確答案：③活塞環和汽缸壁
③ 活塞環和汽缸壁:活塞環和汽缸壁在引擎運轉時承受高壓燃氣推力，以高速往復運動產生大面積滑動摩擦，且需維持密封功能，佔柴油引擎內部摩擦損失約 50%~60%，是損耗動力最多的部位。
錯誤選項解析
- ① 噴射泵:噴射泵主要功能為精確計量與加壓燃油，其內部以精密柱塞偶件運作，摩擦面積相對較小，並非引擎內部摩擦損耗動力最多的機件。
- ② 機油泵:機油泵負責建立潤滑系統油壓，雖持續運轉但屬於小型旋轉機件，摩擦阻力佔引擎總摩擦損失的比例極低。
- ④ 曲軸:曲軸以旋轉運動配合軸承運轉，在良好潤滑條件下屬於液體摩擦狀態，摩擦阻力遠低於活塞環與汽缸壁之間的邊界摩擦。
Learning Tip
"本題常考引擎摩擦損失分布，需牢記活塞環與汽缸壁因往復運動與高壓密封需求，摩擦面積最大、損耗動力最多。實務上應定期檢查活塞環磨耗與汽缸壁失圓，避免壓縮壓力不足導致啟動困難與機油消耗異常。"
學員答題分佈
①噴射泵0%
②機油泵0%
③活塞環和汽缸壁0%
④曲軸0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！