Q165.
裝載機作業時，液壓系統鏟裝乏力，可能原因為何？
重機械操作-一般裝載機 · 單一級 · 操作技術與施工方法 · Q165
難易度分析
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本題要求考生能精準區分液壓系統中不同故障徵候與輸出動力不足之間的因果關係，並需排除容易混淆的液壓路徑干擾項，屬於對特定故障診斷邏輯的理解評估。
正確答案：④液壓泵進油管吸入空氣
④ 液壓泵進油管吸入空氣:液壓泵進油管吸入空氣會造成氣穴現象（cavitation），使液壓泵無法建立足夠的工作壓力，直接導致鏟裝作業時出力明顯不足，並常伴隨管路異音與作動遲緩。
錯誤選項解析
- ① 唧筒活塞桿彎曲:唧筒活塞桿彎曲通常會導致鏟斗動作不順暢或產生偏斜卡滯現象，而非單純的鏟裝乏力；其主要症狀為作動時伴隨異常震動或單側出力不均。
- ② 液壓箱外殼散熱不佳:液壓箱外殼散熱不佳會使液壓油溫逐漸升高、黏度下降，屬於長期性效率衰退問題，不會直接造成即時性的鏟裝乏力症狀。
- ③ 回油壓力過低:回油壓力過低在液壓系統中屬正常設計，回油管路本應維持極低阻力以確保油液順利回流；真正影響出力的是供給壓力不足而非回油壓力。
Learning Tip
"本題核心考點為液壓系統出力不足之故障診斷。液壓泵吸入空氣是裝載機鏟裝乏力最常見的原因，應優先檢查進油管接頭是否鬆動、O型環是否老化破損。考生易將「回油壓力」與「供給壓力」混淆，切記回油路低壓屬正常狀態；而散熱不良屬漸進式問題，與即時性乏力症狀不同。實務檢修時應依序確認：油位→進氣→壓力錶讀數。"
學員答題分佈
①唧筒活塞桿彎曲0%
②液壓箱外殼散熱不佳0%
③回油壓力過低0%
④液壓泵進油管吸入空氣0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！