Q51.
汽油引擎噴射空燃比回饋控制系統中，鋯材含氧感知器的輸出電壓為多少V
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q51
難易度分析
2 / 5
本題為單一選擇題，主要測試汽車引擎電子控制系統中基礎元件工作參數之熟練度。各選項之間數值區間分佈清晰且差異顯著，能有效區隔正確資訊與典型電源或信號電壓等級。題目未設置近似數值或錯綜複雜之條件限制，僅要求考生熟記特定元件之標準電壓區間即可直接對應解答，屬典型的基礎知識檢核題型。
正確答案：①0～1
① 0～1:鋯材含氧感知器利用二氧化鋯固態電解質在高溫下產生氧離子傳導特性，當排氣側與大氣側氧濃度差異形成濃差電池時，輸出電壓範圍約為 0.1V（稀薄燃燒）至 0.9V（濃合燃燒），符合 0～1V 的技術規範。
錯誤選項解析
- ② 2～4:2～4V 遠超出鋯材含氧感知器的正常輸出範圍。此電壓範圍常見於節氣門位置感知器或某些壓力感知器的信號輸出，與含氧感知器的毫伏特級電勢差原理不符。
- ③ 6～8:6～8V 不符合含氧感知器工作原理。此電壓接近點火系統初級線圈或某些繼電器控制電路的工作電壓，與氧濃度差產生的電化學電壓無關。
- ④ 10～12:10～12V 為車輛電瓶系統的標準電壓範圍，並非感知器信號電壓。含氧感知器屬於低電壓信號元件，其輸出由氧濃度差決定，不可能達到電源電壓等級。
Learning Tip
"此類題型常考鋯材與鈦材含氧感知器的區別：鋯材輸出 0.1～0.9V 電壓信號，鈦材則以電阻變化為主。實務檢修時，應注意含氧感知器需達 300°C 以上工作溫度才會產生正常信號，冷車時無輸出屬正常現象。"
學員答題分佈
①0～10%
②2～40%
③6～80%
④10～120%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
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