Q59.
如圖所示之示波器波形顯示是汽油噴射引擎的那一感知器的輸出波形？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q59
難易度分析
3 / 5
此問題依賴對汽車控制系統中各類感知器訊號型態的基礎認知，並需結合示波器圖像進行特徵比對。題目設計側重於不同電路元件輸出波形之結構性差異，選項間原理區隔明確，未設置複雜例外條件或數值計算。整體考察知識點集中於標準教材範疇，屬於需具備基礎圖形辨識與理論對應能力的常考題型。
正確答案：④引擎轉速感知器
④ 引擎轉速感知器:引擎轉速感知器（曲軸位置感知器）多採用電磁感應式或霍爾效應式設計，當齒輪旋轉切割磁力線時產生規則的交流正弦波或方波脈衝訊號，其頻率與引擎轉速成正比，符合圖中示波器所顯示之週期性波形特徵。
錯誤選項解析
- ① 爆震感知器:爆震感知器通常使用壓電元件，其輸出波形為不規則的瞬間電壓尖峰訊號，僅在引擎發生爆震時產生隨機震盪波形，與圖中規則週期性波形不符。
- ② 含氧感知器:含氧感知器輸出為緩慢變化的直流電壓訊號（約0.1V~0.9V），用於偵測排氣中氧濃度以判斷空燃比濃稀，其波形變化頻率遠低於圖所示之高速週期性波形。
- ③ 節氣門位置感知器:節氣門位置感知器為可變電阻式設計，輸出隨節氣門開度變化之平滑直流電壓訊號，屬於類比式連續變化波形，非圖中所示之脈衝式交流波形。
Learning Tip
"本題考點在於辨識各類感知器的示波器波形特徵。電磁感應式感知器（如引擎轉速、車速感知器）輸出為交流波形，頻率隨轉速變化；電位計式感知器（如節氣門位置、空氣流量計葉片式）輸出為直流電壓；含氧感知器則為濃稀交替的緩慢跳變波形。實務檢修時，應先確認感知器類型再選擇示波器量測模式，避免誤判。"
學員答題分佈
①爆震感知器0%
②含氧感知器0%
③節氣門位置感知器0%
④引擎轉速感知器0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！