Q189.
如圖所示進行汽缸壓縮壓力檢修之檢測數據，後續再進行第二次濕汽缸壓縮壓力檢測其數據也幾乎相同，針對壓力偏低缸故障原因的敘述何者錯誤？
汽車修護 · 甲級 · 汽車引擎(含柴油引擎) · Q189
難易度分析
4 / 5
此題採複選設計，需對各選項獨立進行邏輯驗證，並搭配上負向提問之閱讀過濾，要求具備精準提煉檢測現象特徵、交叉比對機械故障原理之能力，結構上對多層次資訊處理與邏輯反轉要求較高。
正確答案 (複選)：②, ③
- ② 活塞環斷裂:活塞環斷裂時，進行濕式壓力測試（加入機油）會暫時密封間隙使壓力明顯提升，而題目指出數據幾乎相同，因此此描述不符合故障現象，為錯誤敘述。
- ③ 汽缸床墊燒毀:汽缸床墊（氣缸墊片）燒毀導致洩漏時，機油無法填補墊片破損的縫隙，壓力應維持低值，此選項在邏輯上應為可能原因，但根據答案設定，此處被判定為錯誤敘述。
錯誤選項解析
- ① 排汽門燒毀:排汽門燒毀會導致壓縮氣體從排氣口洩漏，且因其為機械損壞，加入機油後壓力不會明顯提升，符合題目描述的壓力低且不變之現象。
- ④ 進汽門座燒毀:進汽門座燒毀導致密封不良，壓縮壓力會大幅下降且不受機油影響，符合題目中壓力偏低且二次檢測數據相同之特徵。
Learning Tip
"此題核心在於區分乾式與濕式壓縮壓力測試。若加入機油後壓力明顯上升，故障點通常在活塞環或汽缸壁；若壓力維持不變，則故障點在汽門密封或汽缸墊片。考生需注意題目要求選擇「錯誤」的敘述。"
學員答題分佈
①排汽門燒毀0%
②活塞環斷裂0%
③汽缸床墊燒毀0%
④進汽門座燒毀0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！