Q21.
冷車時AT 車當排檔桿從"N"位置排入"D"位置時發生強烈振動，可能原因之一是
汽車修護 · 甲級 · 汽車底盤 · Q21
難易度分析
3 / 5
本題屬單一選擇題，測驗自動變速系統故障症狀之基礎對應邏輯。題目結構要求考生具備機電整合觀念，能夠精準區分引擎端子控制狀態與變速箱內部液壓或機械組件異常所引發的動態差異。選項設計具系統關聯性，需依賴確切的概念理解進行邏輯排除，屬標準之實務應用題型，整體認知負荷與知識檢索深度穩定，故歸類為中等難度。
正確答案：②引擎怠速太高
② 引擎怠速太高:冷車時引擎怠速若過高（快怠速異常），排檔桿從 N 排入 D 時離合器接合瞬間因轉速差過大，會產生強烈衝擊振動。
錯誤選項解析
- ① 扭力轉換器不良:扭力轉換器不良通常會導致行駛中動力傳遞不順、失速轉速異常或高速抖動，而非冷車入檔瞬間的強烈振動。
- ③ Governer 閥洩漏:Governor 閥（調速閥）洩漏主要影響換檔時機，會造成換檔點延遲或無法升檔，與入檔瞬間振動無直接關聯。
- ④ 油壓太低:油壓太低通常會導致離合器打滑或換檔遲滯，表現為入檔後動力不足或換檔衝擊，而非入檔瞬間的強烈振動。
Learning Tip
"此類題型常考入檔衝擊與換檔品質的故障區分。關鍵在於分辨「入檔瞬間振動」多與引擎轉速或引擎腳有關，而「行駛中換檔異常」則指向油壓控制系統或扭力轉換器。實務上冷車快怠速屬正常設計，但若超出規範值（約 1200~1500 rpm）即需檢查快怠速控制閥或節氣門狀態。"
學員答題分佈
①扭力轉換器不良0%
②引擎怠速太高0%
③Governer 閥洩漏0%
④油壓太低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！