Q100.
有關防止驅動輪打滑的敘述，技師甲說：可降低引擎的動力輸出；技師乙說：可將變速箱提升一個檔位，下列何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車底盤 · Q100
難易度分析
3 / 5
此題呈現標準雙技師敘事題型，主要測驗考生對動力傳動系統中扭力傳遞與齒比變化之理解。作答需具備基礎機械概念，能將不同操作方式連結至相同的物理現象。題目干支與選項設計直接，推論路徑單一且無多餘干擾資訊，屬概念理解型試題，結構層次分明。
正確答案：①技師甲及技師乙均對
① 技師甲及技師乙均對:降低引擎動力輸出可減少傳遞至驅動輪的扭力，避免超過輪胎與地面的摩擦力極限；提升檔位能降低變速箱的齒比，使輪端扭力下降，兩者皆為防止驅動輪打滑的有效方式。
錯誤選項解析
- ② 技師甲對、技師乙錯:技師乙所述將變速箱提升一個檔位確實可降低輪端扭力，同樣能防止驅動輪打滑，因此技師乙的說法也是正確的。
- ③ 技師甲錯、技師乙對:技師甲所述降低引擎動力輸出是循跡控制系統（TCS）的基本原理，透過減少節氣門開度或延遲點火來抑制扭力輸出，說法正確無誤。
- ④ 技師甲及技師乙均錯:兩位技師的說法均正確。降低動力輸出與提升檔位降低齒比都是實務上防止驅動輪打滑的有效手段，常見於TCS 系統與駕駛操作技巧中。
Learning Tip
"本題核心考點為驅動輪打滑的防止原理，關鍵在於理解輪端扭力與地面摩擦力的關係。常考陷阱是誤以為只有電子系統（如 TCS）才能防滑，實際上手動提升檔位同樣能達到降低扭力的效果。實務上，TCS 系統透過節氣門控制、點火延遲或單輪煞車來抑制打滑，而自動變速箱的升檔邏輯也是整合在其中的控制策略之一。"
學員答題分佈
①技師甲及技師乙均對0%
②技師甲對、技師乙錯0%
③技師甲錯、技師乙對0%
④技師甲及技師乙均錯0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！
相似類型題目
有關循跡控制系統(TCS)之敘述，技師甲說：汽車在加速瞬間若驅動輪將打滑，可將噴射時間延長，以防止車輪打滑；技師乙說：汽車在加速瞬間若驅動輪將打滑，可將變速箱降低一個檔位，以防止車輪打滑，下列何者正確？
汽車在高速轉彎時若出現轉向過度現象，技師甲說：可以減少引擎扭力輸出，以修正偏移路線；技師乙說：可以提供外側輪的煞車力，以修正偏移的路線；下列何者正確？
FR 車輛裝置有防滑差速器，檢查其功能是否正常，頂起後輪轉動，排空檔、手煞車不作動，當下列情況時防滑差速器可能有故障?
關於手排車的離合器打滑測試方法，下列敘述何者正確？
有一前輪驅動車輛，若車輪之規格為195/60R15，前輪轉速為300rpm，後輪轉速為340rpm，此時車輛之打滑率(slip ratio)約為多少％？