Q8.
如圖所示的起動電路，下列敘述何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q8
難易度分析
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此題需結合電路圖解與開關運作原理進行動態分析，並精確區分不同作動階段之線圈電流狀態與電路機制。選項設計針對吸合維持與瞬間釋放兩個關鍵情境設定干擾項，具備明確的電路邏輯推導要求，屬於需掌握核心部件運作機制方可正確判讀的標準題型。
正確答案：①電磁開關主接點(M.S)閉合時吸入線圈(P.C)沒有電流
① 電磁開關主接點(M.S)閉合時吸入線圈(P.C)沒有電流:當電磁開關主接點(M.S)閉合時，吸入線圈(P.C)兩端電位相等而被短路，因此沒有電流通過。此為起動馬達電磁開關的正常作動原理，主接點閉合後僅靠吸住線圈(H.C)維持接點狀態。
錯誤選項解析
- ② 電磁開關主接點(M.S)吸住線圈(H.C)沒有電流:電磁開關主接點(M.S)閉合後，吸住線圈(H.C)仍然持續通電以維持接點閉合狀態，並非沒有電流。若吸住線圈斷電，主接點會因回位彈簧作用而斷開，導致起動馬達無法持續運轉。
- ③ 起動開關由ON 至OFF 瞬間，吸入、吸住線圈(PC、HC)都沒有電流:起動開關由ON轉至OFF瞬間，吸入線圈(P.C)會因主接點尚未斷開而產生反向電流（與吸住線圈同向），使鐵芯磁力抵消而讓主接點迅速斷開。此時兩線圈均有電流，並非都沒有電流。
- ④ 起動開關由ON 至OFF 瞬間，吸入線圈(P.C)有電流，吸住線圈(H.C)沒有電流:起動開關由ON轉至OFF瞬間，吸入線圈(P.C)與吸住線圈(H.C)均有電流通過，且吸入線圈電流方向與吸住時相反，用以抵消磁力使主接點快速斷開。此設計可避免起動馬達延遲停止。
Learning Tip
"起動電磁開關的作動原理為本職類常考重點。吸入線圈(P.C)負責產生強大磁力拉动驅動齒輪與閉合主接點，主接點閉合後即被短路；吸住線圈(H.C)則持續通電維持接點狀態。OFF瞬間兩線圈電流方向相同產生磁力抵消效應，使接點迅速斷開。實務檢修時需注意電磁開關接點燒蝕會導致接觸不良，是起動系統最常見的故障點。"
學員答題分佈
①電磁開關主接點(M.S)閉合時吸入線圈(P.C)沒有電流0%
②電磁開關主接點(M.S)吸住線圈(H.C)沒有電流0%
③起動開關由ON 至OFF 瞬間，吸入、吸住線圈(PC、HC)都沒有電流0%
④起動開關由ON 至OFF 瞬間，吸入線圈(P.C)有電流，吸住線圈(H.C)沒有電流0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！