Q79.
當發生撞擊時，SRS 座椅安全帶縮緊器(Seat belt pre-tensioner)，使用什麼力量將安全帶緊縮？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q79
難易度分析
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此題聚焦單一機構運作原理的辨識，選項間含有高度相似的技術名詞，要求選考者必須建立明確的概念界線方能排除干擾。整體結構屬標準單選題型，考察重點在於專業詞彙的精確對應與干擾項的邏輯分辨，無需額外資料推演或跨領域條件整合。
正確答案：②由氣體產生器所產生的氣體膨脹力量
② 由氣體產生器所產生的氣體膨脹力量:氣體產生器(Gas Generator)所產生的氣體膨脹力量是SRS座椅安全帶縮緊器的正確作動原理，其與安全氣囊共用類似的煙火式點火機制，能在碰撞瞬間迅速產生高壓氣體推動活塞，將安全帶瞬間收緊以固定乘員。
錯誤選項解析
- ① 由電磁閥所釋放的彈簧彈力:電磁閥釋放彈簧彈力並非SRS座椅安全帶縮緊器的作動方式，此設計常見於一般機械式裝置，但無法在碰撞瞬間提供足夠且快速的緊縮力。
- ③ 由電動馬達所產生的旋轉力量:電動馬達旋轉力量的反應速度不足以應付碰撞時的瞬間需求，且馬達作動時間過長，無法滿足SRS系統需在數十毫秒內完成作動的安全要求。
- ④ 電磁力量:電磁力量本身無法直接產生足夠的機械緊縮力，SRS系統中的感測器雖使用電信號觸發，但實際執行緊縮的動力來源仍為氣體膨脹力量而非電磁力。
Learning Tip
"SRS輔助約束系統的常考陷阱在於混淆「觸發信號」與「執行動力」——感測器以電信號觸發，但實際作動依靠煙火式氣體產生器。實務上，安全帶縮緊器與安全氣囊通常共用同一組碰撞感測器與SRS控制模組，檢修時需先斷開電瓶負極並等待規定時間，避免意外引爆。"
學員答題分佈
①由電磁閥所釋放的彈簧彈力0%
②由氣體產生器所產生的氣體膨脹力量0%
③由電動馬達所產生的旋轉力量0%
④電磁力量0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！