Q88.
有關車載網路系統，下列敘述何者正確？
汽車修護 · 甲級 · 汽車電系 · Q88
難易度分析
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本題設計採直接事實對比結構，干擾選項主要透過將核心技術參數與應用場域進行互換，測試考生對基礎概念的記憶精準度。由於各選項間之差異明確，答題僅須針對單一技術特性進行是非判斷，無需結合多重系統進行交叉推論，故整體結構屬於標準之基礎記憶與辨識類型。
正確答案：①單一車輛上可以同時使用多種通訊協定之網路系統
① 單一車輛上可以同時使用多種通訊協定之網路系統:現代車輛因各系統需求不同，確實會同時整合 CAN BUS、LIN BUS、MOST 或 FlexRay 等多種通訊協定，透過閘道器 (Gateway) 進行協定轉換與資料交換。
錯誤選項解析
- ② LIN BUS 傳輸速率較快通常用於須即時傳遞資訊之設備上:LIN BUS 為單線傳輸，速率僅約 1~20 kbps，屬於低速網路，通常用於車窗、後視鏡、雨刷等不需即時高速反應的車身電器設備；高速需求應使用 CAN BUS 或 FlexRay。
- ③ CAN BUS 較其他網路系統傳輸速率慢，通常用於車身電器及舒適性設備之資訊傳輸:CAN BUS 傳輸速率可達 125 kbps~1 Mbps，相較 LIN BUS 快得多，廣泛應用於動力系統、底盤控制、引擎管理等需即時性與高可靠性的領域，而非僅用於車身電器。
- ④ 車載網路係採用中央控制式架構:車載網路採用分散式控制架構，各 ECU (電子控制單元) 獨立運作並透過匯流排相互通訊，而非中央集中控制，此設計可提升系統可靠性與容錯能力。
Learning Tip
"車載網路常考各協定的傳輸速率比較與應用場景：CAN BUS（高速，動力/底盤）、LIN BUS（低速，車身電器）、MOST（多媒體）、FlexRay（線傳控制）。另一易混淆點為車輛網路為分散式架構而非中央控制，且現代車輛透過閘道模組整合多種協定。"
學員答題分佈
①單一車輛上可以同時使用多種通訊協定之網路系統0%
②LIN BUS 傳輸速率較快通常用於須即時傳遞資訊之設備上0%
③CAN BUS 較其他網路系統傳輸速率慢，通常用於車身電器及舒適性設備之資訊傳輸0%
④車載網路係採用中央控制式架構0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！