Q65.
在引擎燃燒室之後，下列何項不是用以減少污氣發生之裝置
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q65
難易度分析
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需要具備基礎的汽車排放控制與動力增壓概念，辨別哪一項屬於提升功率而非減少污染，題目選項直接且僅有單一易混點，認知與推理負擔較小。
正確答案：③渦輪增壓器
③ 渦輪增壓器:渦輪增壓器的主要功能是利用排氣廢氣驅動渦輪，壓縮進氣以增加引擎的進氣量與輸出馬力，屬於動力提升裝置而非廢氣淨化設備。
錯誤選項解析
- ① 使用空氣泵之二次空氣噴射裝置:二次空氣噴射裝置透過空氣泵將新鮮空氣導入排氣系統，使未完全燃燒的 HC 與 CO 在排氣管中繼續氧化反應，屬於有效的廢氣淨化裝置。
- ② 利用排氣壓力脈動之空氣導入裝置:排氣壓力脈動空氣導入裝置利用排氣脈動產生的負壓效應將外部空氣引入排氣系統，促進 HC 與 CO 的再燃燒，同樣屬於減少污染排放的裝置。
- ④ 觸媒轉換器:觸媒轉換器內部裝有鉑、鈀、銠等貴金屬觸媒，可將廢氣中的 HC、CO 與 NOx 轉化為無害的 H₂O、CO₂ 與 N₂，是現代車輛最核心的廢氣淨化裝置。
Learning Tip
"本題核心考點在於區分「動力提升裝置」與「廢氣淨化裝置」。渦輪增壓器與機械增壓器皆以提升引擎輸出為目的，而二次空氣噴射、觸媒轉換器、EGR（廢氣再循環）及 PCV（曲軸箱強制通風）等才屬於排放控制系統。實務上常考混淆題為將 EGR 與 二次空氣噴射 功能搞混：EGR 用於降低燃燒室溫度以減少 NOx 生成，二次空氣噴射則用於氧化 HC 與 CO，兩者作用原理與時機不同，需特別留意。"
學員答題分佈
①使用空氣泵之二次空氣噴射裝置0%
②利用排氣壓力脈動之空氣導入裝置0%
③渦輪增壓器0%
④觸媒轉換器0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！