Q67.
下列敘述何項錯誤
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q67
難易度分析
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需要掌握NOx 生成的核心概念，並辨識濃混合氣對NOx 產生的實際影響；題目設計一個常見的錯誤觀念作為陷阱，屬於概念理解層面的普通難度。
正確答案：③混合比越濃時，NOx 越多
③ 混合比越濃時，NOx 越多:此敘述錯誤。混合氣越濃（富油狀態） 時，由於氧氣含量相對不足且多餘燃油會吸收燃燒熱，實際燃燒溫度反而降低，因此 NOx 生成量會減少；NOx 最大生成點通常出現在 理論空燃比附近或略偏稀薄 的燃燒狀態。
錯誤選項解析
- ① 點火時間越早時，NOx 排出越多:點火正時提前會使燃燒峰值溫度升高，根據 Zeldovich 機制，氮氧化物（NOx）的生成量與燃燒溫度呈正相關，因此點火時間越早，NOx 排出量確實越多，此敘述正確。
- ② 燃燒溫度越高時，NOx 越多:燃燒溫度是影響 NOx 生成的最关键因素，當燃燒室溫度超過約 1,370°C 時，空氣中的氮氣與氧氣開始大量反應生成 NOx，故燃燒溫度越高，NOx 生成量越多，此敘述正確。
- ④ 燃燒室改良混合氣渦流強時，NOx 越少:燃燒室渦流強度增加 可促進混合氣均勻分佈與完全燃燒，縮短火焰傳播距離，降低局部高溫區域的形成，進而減少 NOx 生成，此敘述正確。
Learning Tip
"本題核心考點為 NOx 生成三要素：高溫、富氧、滯留時間。考生常誤以為「混合氣越濃污染越嚴重」，但 NOx 的特性恰恰相反——富油（濃混合氣）反而抑制 NOx，而 CO 與 HC 才是富油時的主要污染物。實務上，EGR 廢氣再循環系統 即是利用降低燃燒溫度與稀釋氧濃度的原理來減少 NOx 排放，此為汽油與柴油引擎共通的關鍵技術。"
學員答題分佈
①點火時間越早時，NOx 排出越多0%
②燃燒溫度越高時，NOx 越多0%
③混合比越濃時，NOx 越多0%
④燃燒室改良混合氣渦流強時，NOx 越少0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！