Q103.
使著火遲延時期延長而發生笛塞爾爆震的因素是
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q103
難易度分析
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題目要求辨識影響點火遲延延長從而引發笛塞爾爆震的因素，需要了解柴油機點火遲延與氣缸壓力的關聯，並分辨出常見的干擾選項。
正確答案：④汽缸內壓力過低
④ 汽缸內壓力過低:汽缸內壓力過低會降低壓縮終了的溫度與密度，使噴入的燃料需要更長時間才能達到自燃溫度，因而延長著火遲延時期，累積過多燃料後瞬間爆燃，產生笛塞爾爆震。常見原因包括活塞環磨損導致壓縮壓力不足。
錯誤選項解析
- ① 十六烷值過高:十六烷值過高會使燃料的著火性提升，反而會縮短著火遲延時期，減少笛塞爾爆震的發生機率。正確觀念是十六烷值過低才會延長著火遲延。
- ② 汽缸內溫度過高:汽缸內溫度過高會加速燃料的自燃反應，使著火遲延時期縮短而非延長。高溫有助於改善柴油引擎的燃燒平順性。
- ③ 汽缸內壓力過高:汽缸內壓力過高同樣會促進燃料的自燃速度，使著火遲延時期縮短。高壓縮比是柴油引擎正常運作的必要條件。
Learning Tip
"笛塞爾爆震的核心考點在於理解著火遲延時期與爆震強度的正相關關係。容易混淆的觀念是：汽油引擎爆震是因過早自燃（點火提前角過大），而柴油引擎爆震是因著火延遲過長導致燃料累積後瞬間燃燒。實務上，十六烷值過低、壓縮壓力不足（活塞環/汽門漏氣）、噴射正時過早都是延長著火遲延的主因。"
學員答題分佈
①十六烷值過高0%
②汽缸內溫度過高0%
③汽缸內壓力過高0%
④汽缸內壓力過低0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！