Q179.
有關汽油噴射進氣系統之敘述，下列何者正確？
汽車修護 · 乙級 · 汽油引擎(含柴油引擎) · Q179
難易度分析
4 / 5
本題需同時了解NTC熱敏電阻的阻值與電壓變化關係，以及開關式與可變電阻式節氣門位置感測器的結構與輸出特性，並辨識常見的概念混淆，才能正確挑選所有正確敘述。
正確答案 (複選)：①, ③, ④
- ① 進氣溫度感知器一般為負溫度係數的熱敏電阻:進氣溫度感知器（IAT Sensor）通常採用負溫度係數熱敏電阻（NTC Thermistor），其特性為溫度升高時電阻值下降，此為引擎控制模組（ECM）修正進氣密度的重要依據。
- ③ 開關式的節氣門位置感知器具有怠速接點與全負荷接點:開關式節氣門位置感知器（Switch-type TPS）內部設有怠速接點（IDL，節氣門全閉時導通）與全負荷接點（PSW，節氣門全開時導通），用於偵測引擎運轉工況並提供 ECM 對應的燃油修正訊號。
- ④ 可變電阻式節氣門位置感知器的節氣門開啟角度變大，其電阻變大:可變電阻式節氣門位置感知器（Potentiometer-type TPS）利用滑動電阻原理，當節氣門開啟角度變大時，滑動觸點移動使輸出電阻值增大，ECM 藉此判斷節氣門開度以控制噴油量。
錯誤選項解析
- ② 溫度愈高，進氣溫度感知器的輸出電壓愈高:由於進氣溫度感知器為 NTC 型，溫度愈高時其電阻值愈低，在固定分壓電路中，ECM 偵測到的輸出電壓會愈低，而非愈高。此選項混淆了電阻變化與電壓輸出的關係。
Learning Tip
"本題為複選題，常考陷阱在於混淆 NTC 熱敏電阻的「電阻-溫度」與「電壓-溫度」關係。切記：NTC 型感知器溫度升高→電阻降低→分壓電路輸出電壓降低。另外，節氣門位置感知器分為開關式（僅怠速/全負荷兩接點）與線性式（連續可變電阻）兩種，實務檢修時需確認型別並使用三用電表量測驗證。"
學員答題分佈
①進氣溫度感知器一般為負溫度係數的熱敏電阻0%
②溫度愈高，進氣溫度感知器的輸出電壓愈高0%
③開關式的節氣門位置感知器具有怠速接點與全負荷接點0%
④可變電阻式節氣門位置感知器的節氣門開啟角度變大，其電阻變大0%
此答題分佈是根據學員在 LongePass 模擬考等實際作答紀錄計算而成。與考友分享這道歷屆試題與詳細解析！